Безспорно научния прогрес е допринесъл не само за развитието на технологиите, но и за удобството и комфорта на възползващите се от тях. Не много назад във времето наличието на климатик в колата беше възприемано като показател за висша форма на комфорт. В наше време той е просто част от най-необходимите, т.нар. екстри и със сигурност е едно от първите неща, от които всеки бъдещ собственик на автомобил се интересува преди покупката.
Най-общо климатици се разделят на два вида – ръчни и автоматични – и основната разлика между двата е начина им на управление. При климатика с ръчно управление, желаните параметри(температурата и силата на въздушната струя) се въвеждат от ползвателя ръчно чрез контролния панел. Неприятното в случая е, че настройката не се прави само веднъж, а е необходимо да се променя переодично (за да не стане прекалено студено или прекалено горещо). В другия случай, при автоматичния климатик, по-познат като климатроник, единственото, което се налага да направи ползвателя е да въведе желаната температура и всичко останало се коригира автоматично.
Устройството на климатика включва няколко компонента, които трябва да се наблюдават переодично, за да не се стига до проблеми във функционирането му. В началото на климатичната система стои компресорът, който се задвижва от двигателя и е един от най-важните елементи, защото се грижи за нагряването на фреона, който именно там се сгъстява във пара под високо налягане. Заедно с фреона в компресора задължително трябва да има и масло, което да се грижи за смазката и е от особено значение, за да не блокира компресора. Видът на маслото е свързан с вида на фреона. Следващата част от климатика е кондензаторът. Той се намира пред радиатора и през него минава целия въздушен поток, докато автомобила е в движение. На трето място е филтърът, който пречиства и отстранява влагата от фреона и по този начин предпазва системата от замръзване или корозия. Последните две части на системата са редуцирвентилът (контролиращ количеството фреон насочено към изпарителя) и изпарителят.
Ако автомобилът ви прегрява или се повиши разхода на гориво през летните месеци, твърде вероятно е проблема да се крие в кондензатора. Той е изложен на голямо замърсяване и е задължително да се почиства редовно, за да не се стигне до по-сериозни повреди. Друг често срещан проблем е изтичането на фреон, както и излишъка на масло и наличието на влага в системата. Пряко последствие от последното е и изключително неприятната миризма, която понякога се усеща, когато климатикът не е работил дълго време. Затова е хубаво да го включвате по малко дори и в месеците, когато не се използва.